Eine Version des Triple-R 1250 Elite mit dem neuen „Intelligent Low Beam Assist“ von Lazer und E-Boost-Technologie. Angegebener Lichtstrom: 13.136 lm, Leuchtweite: 826 m bei 1 Lux.
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Eine Version des Triple-R 1250 Elite mit dem neuen „Intelligent Low Beam Assist“ von Lazer und E-Boost-Technologie. Angegebener Lichtstrom: 13.136 lm, Leuchtweite: 826 m bei 1 Lux.
Die Lazer Triple-R 1250 Elite i-LBA ist eine unglaublich leistungsstarke LED-Bar mit großer Reichweite. Einige der 36 LEDs der LED-Lampe sind mit einem etwas schmaleren Lichtkegel geradeaus ausgerichtet, wodurch die Triple-R 1250 Elite i-LBA eine unglaubliche Leuchtweite von 826 m (bei 1 Lux) erreicht. Die übrigen Dioden hingegen sind eher seitlich ausgerichtet und verfügen über ein deutlich breiteres Lichtbild von bis zu 56°, wodurch die Straßenränder auf kurze und mittlere Entfernungen ausgeleuchtet werden. Mit ihrem kombinierten Lichtkegel und einem Lichtstrom von bis zu 16.136 lm ist eine unglaubliche Leistung für den täglichen Einsatz garantiert.
Neu beim i-LBA-Modell ist Lazers brandneue „Intelligent Low Beam Assist“-Technologie, die die LED-Bar im Vergleich zu herkömmlichen LED-Bars praktischer macht: Wenn das Fernlicht des Fahrzeugs ausgeschaltet wird, wechselt die LED-Bar in den Abblendlicht-Assist-Modus (sofern dieser Modus aktiviert ist). In diesem Assistenzmodus werden die nach vorne gerichteten LEDs der LED-Bars ausgeschaltet, während die Dioden, die im seitlichen Bereich breit strahlen, weiterhin leuchten. Möglich wird dies durch die beiden Sensoren der LED-Bars, die die Fahrbahn 30 Mal pro Sekunde abtasten und beispielsweise entgegenkommenden Verkehr, reflektierende Verkehrszeichen und Straßenlaternen sowie andere reflektierende Oberflächen erfassen.
Für die Aktivierung des Abblendlichtassistenten wurde zudem eine Verzögerungszeit von 3 Sekunden eingebaut, damit er nicht so ein- und ausschaltet, dass er beim Vorbeifahren an vom Sensor erkannten Objekten als Blinken wahrgenommen wird. Nachdem das Fahrzeug die Stelle passiert hat, kehrt die LED-Leiste in den Abblendlicht-Assist-Modus zurück oder schaltet auf Fernlicht um, sofern das fahrzeugeigene Fernlicht eingeschaltet ist. Diese Funktion kann auch über einen Schalter im Kabelsatz deaktiviert werden. Zusätzlich zur kontinuierlichen Messung werden die Sensoren ständig kalibriert, was die Erfassung der Umgebungsbedingungen ermöglicht, beispielsweise wechselnde Wetter- oder Lichtverhältnisse oder sogar Verschmutzungen an den LED-Bars.

Hinweis! Der E-Boost-Modus der Zusatzleuchte, der maximale Wirkung erzielt, ist nicht E-zugelassen. Das Abblendlicht-Assistenzsystem hingegen ist so neu, dass es noch nicht reguliert ist, was bedeutet, dass es ebenfalls nicht offiziell zugelassen ist. In Schweden gibt es keine Anforderungen für die E-Kennzeichnung, doch viele hier verkaufte Zusatzlichtleisten tragen dennoch das E-Zeichen, da sie für den gesamten europäischen Markt hergestellt werden




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